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后橋是車輛底盤系統中重要組成部分，因此后橋的可靠性要求在產品開發中至關重要。在對后橋進行疲勞有限元分析時，真實載荷的輸入往往很難確定。我們知道農業機械的作業環境是十分復雜的，后橋承受的載荷也就相當復雜，后橋除受機體的重力外，還有側向力、縱向力以及地面不平引起的沖擊載荷等等，所以后橋實際承受的是大小隨時間變化的隨機載荷。正確而合理的載荷應該根據實測的隨機載荷進行統計、分析，并綜合成當量載荷或處理成載荷譜，然后進行疲勞強度計算，但由于隨機載荷的測取比較復雜，因為可以采取幾種典型工況來確定計算載荷，根據典型工況來計算后橋的強度。本研究以雷沃某型號玉米機為例，介紹玉米機后橋強度分析方法。
后橋主要由鋼板之間互相焊接而成，因此在建立后橋的有限元模型時，可用殼單元進行劃分，后橋簡化原則如下：1)調節套管的連接螺栓采用等直徑的梁單元進行代替；2)輪胎起傳遞力的作用，用剛性桿代替即可；3)里外套管之間有1.5mm的間隙，考慮到套管變形后會相互擠壓，建立間隙單元來模擬間隙或單元之間的接觸。后橋裝置幾何模型見圖，單元的坐標系如圖所示。
按上述三種工況進行約束和加載，由于有CLAP單元，所以在nastran里采用SOLID進行計算。計算完成后，等效應力云圖如圖。從計算后的應力云圖就可以了解后橋結構件的薄弱區域，根據結果可對結構進行改進分析。針對后橋的強度問題，通過以上典型工況的計算，能有效地驗證后橋結構設計的合理性。該方法不僅適用于玉米機后橋強度驗證，還可適用于拖拉機前橋、其它機型的收獲機后橋強度計算。目前此方法已通過產品試驗驗證。利用計算機仿真技術進行農機結構件強度驗證是可行的，具有一定的指導意義。
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